Apakah yang dimaksudkan PTC kenderaan elektrik ialah pemanas DC PTC pada kenderaan elektrik, iaitu pemanas seramik.
Sejak kenderaan elektrik, pemanas PTC (Positive Temperature Coefficient) telah banyak digunakan. Contohnya, i‐MiEV Mitsubishi Motors menggunakan pemanas PTC untuk memanaskan air yang beredar, dan Nissan's Leaf, yang akan dilancarkan pada TK2010, menggunakan pemanas PTC untuk memanaskan udara secara terus. Kemudian, pemanas udara Nissan difahamkan telah mengalami banyak perubahan, atau ditinggalkan demi pemanasan titik-ke-titik, secara bersemuka.
ptc ialah singkatan kepada Positive Temperature Coefficient, yang bermaksud pekali suhu positif, yang secara amnya merujuk kepada bahan atau komponen semikonduktor dengan pekali suhu positif yang besar. Biasanya kita merujuk kepada PTC merujuk kepada termistor pekali suhu positif, dirujuk sebagai termistor PTC.
Termistor PTC ialah rintangan semikonduktor sensitif suhu biasa, di atas suhu tertentu (suhu Curie), nilai rintangannya meningkat langkah demi langkah dengan suhu.
PTC seramik ialah seramik semikonduktor yang dibuat dengan mensinter barium titanate (atau strontium, plumbum) sebagai komponen utama, menambah sejumlah kecil penderma (Y, Nb, Bi, Sb), elemen penerima (Mn, Fe), dan kaca (silikon oksida, alumina) dan bahan tambahan lain.
PTC seramik mempunyai rintangan kecil di bawah suhu Curie, dan langkah rintangan di atas suhu Curie meningkat sebanyak 1000 kali ~ juta kali.
Cara menggunakan butang PTC untuk kenderaan elektrik
Ini ialah suis udara panas kereta elektrik, dan sistem penghawa dingin boleh meniup udara panas selepas menekan suis ini. PTC ialah pemanas seramik. Memandangkan kenderaan elektrik tidak mempunyai enjin, haba enjin tidak boleh digunakan apabila penyaman udara kenderaan elektrik dipanaskan. Apabila kereta petrol dipanaskan, ia adalah haba enjin yang digunakan.
Apabila penghawa dingin kereta petrol dipanaskan, penyejuk suhu tinggi dalam enjin akan mengalir melalui tangki udara panas, dan angin yang bertiup dari peniup juga akan melalui tangki udara panas, supaya saluran keluar udara penghawa dingin kereta boleh meniup udara panas.
Apabila penghawa dingin kereta disejukkan, klac pemampat digabungkan, dan enjin boleh memacu pemampat untuk berjalan.
Apabila pemampat sedang berjalan, penyejuk boleh terus dimampatkan dan diangkut ke tangki penyejatan.
Bahan penyejuk boleh terus mengembang dan menyerap haba dalam kotak penyejatan, supaya penyejuk boleh menyejukkan kotak penyejatan.
Kotak penyejatan yang disejukkan boleh menyejukkan angin yang ditiup oleh blower, supaya saluran keluar udara penghawa dingin kereta boleh meniup udara sejuk.
Bahan pendingin yang digunakan dalam penghawa dingin kereta ialah R134A, dan penghawa dingin kereta perlu menambah bahan pendingin dengan kerap.
Jika bahan pendingin tidak ditambah untuk jangka masa yang lama, ia akan membawa kepada kelajuan penyejukan yang lebih perlahan dan kesan penyejukan yang lemah dalam penghawa dingin kereta.
Apabila menggunakan kereta pada waktu biasa, kita mesti sentiasa menambah bahan penyejuk pada penghawa dingin kereta, dan pastikan anda membersihkan sistem penghawa dingin kereta dengan kerap.
Penghawa dingin kereta boleh membiak banyak bakteria di dalam untuk jangka masa yang lama.
